Renault Symbioz Vs Mitsubishi Grandis : que choisir ?

Deux SUV compacts sortis de la même usine espagnole, conçus sur la même base technique et animés par des motorisations hybrides similaires, mais vendus sous deux logos différents : c’est le cas du Renault Symbioz et du Mitsubishi Grandis, fruits de l’Alliance entre les deux constructeurs.

Derrière cette parenté évidente, quelques différences méritent pourtant l’attention : style de la face avant, présentation intérieure, niveaux d’équipement, politique de prix, garantie et réseau après-vente. Autant de critères qui peuvent faire pencher la balance au moment de signer le bon de commande.

Carbudget fait le point sur les atouts et les limites de chacun pour vous aider à choisir le modèle le plus adapté à vos besoins.

Le Symbioz prend l’avantage sur le prix

Pour départager le Renault Symbioz et le Mitsubishi Grandis, le prix constitue le premier critère : le Symbioz Techno débute à 34 900 €, tandis que le Grandis Invite+ s’affiche à 36 890 €. Le Renault paraît donc le choix le plus intéressant pour contenir le budget, les deux SUV partageant une architecture, une modularité et des équipements largement similaires. Le Grandis demande surtout de vérifier si la dotation de la finition retenue justifie son supplément.

L’écart entre ces deux versions atteint 1 990 €. Il ne s’agit toutefois pas d’une comparaison entre deux finitions strictement équivalentes : Techno désigne ici la version Renault, Invite+ l’entrée de gamme Mitsubishi. Cette distinction compte, car un prix inférieur ne suffit pas à établir le meilleur rapport entre coût et équipement. Il donne néanmoins un avantage concret au Symbioz pour un acheteur qui souhaite accéder à cette formule de SUV hybride familial sans monter davantage en budget.

Chez Mitsubishi, la gamme comprend trois niveaux : Invite+ à 36 890 €, Intense à 40 690 € et Instyle à 43 390 €. Passer de l’Invite+ à l’Intense représente ainsi 3 800 € supplémentaires, puis 2 700 € pour atteindre l’Instyle. La montée en gamme n’est donc pas anodine : entre le premier et le dernier niveau, le budget augmente de 6 500 €. Ces écarts invitent à distinguer les équipements réellement recherchés de ceux qui accompagnent simplement une finition supérieure.

Une même réponse aux besoins familiaux

Le Grandis est étroitement apparenté au Symbioz, et cela se retrouve dans les caractéristiques qui comptent au quotidien. Tous deux sont des SUV de cinq places, à traction avant et transmission automatique. Leur motorisation hybride associe un moteur essence de 1,8 litre à un moteur électrique, avec une boîte automatique multimode. Le choix entre les deux ne correspond donc pas à un changement de formule mécanique.

Leur encombrement est également presque identique : 4,41 m de long et 1,79 m de large. Seule la hauteur diffère légèrement, avec 1,56 m pour le Grandis contre 1,57 m pour le Symbioz. Ce centimètre ne constitue guère un argument décisif face à une longueur et une largeur communes. Pour qui cherche un véhicule de ce gabarit, aucun des deux ne présente d’avantage dimensionnel marqué.

La proximité se prolonge à l’arrière, où les deux modèles disposent d’une banquette coulissante et d’un coffre de 492 à 624 litres. Ce volume modulable permet d’arbitrer entre la place laissée aux passagers et celle réservée aux bagages. Il faut donc lire ces capacités comme une plage d’utilisation, et non comme un volume maximal disponible quelle que soit la position de la banquette. Sur ce point essentiel pour un usage familial, le Grandis ne procure pas de capacité supplémentaire par rapport au Renault : les deux proposent la même souplesse.

Les équipements départagent surtout les finitions

La dotation confirme cette parenté. Les deux modèles proposent un écran tactile de 10,4 pouces et des aides à la conduite dès les versions d’entrée de gamme. L’accès aux principaux équipements ne suppose donc pas nécessairement de choisir les finitions les plus coûteuses. Pour un acheteur surtout attaché à l’espace et à la motorisation hybride, cette base commune renforce l’importance du prix.

Les finitions supérieures ajoutent notamment une sellerie cuir, un toit panoramique opacifiant, un système audio Harman Kardon et une caméra à 360°. Ces équipements touchent à des usages différents : ambiance de l’habitacle, agrément audio ou vision autour du véhicule. Ils peuvent peser dans la décision, mais ne modifient ni le gabarit commun ni la modularité du coffre.

La comparaison utile se joue ainsi entre versions précises plutôt qu’entre seuls noms de modèles. À équipements recherchés comparables, le tarif plus bas du Symbioz constitue un argument tangible. Le surcoût d’un Grandis doit, lui, se mesurer à la dotation effectivement retenue, plutôt qu’à l’espoir d’obtenir davantage d’espace ou une conception mécanique différente.

Quel suivi après l’achat ?

La garantie contractuelle mérite une comparaison distincte des équipements. Pour le Symbioz comme pour le Grandis, demandez les conditions applicables au véhicule commandé : durée, plafond kilométrique, pièces couvertes et éventuelle prolongation liée à l’entretien dans le réseau. La couverture de la batterie de traction doit également être vérifiée séparément. Une garantie longue n’est pas sans intérêt si vous gardez votre SUV plusieurs années, mais ses exclusions peuvent en réduire la portée.

Comparez la couverture effective jusqu’à votre date de revente prévue, pas seulement le nombre d’années annoncé.

Le service après-vente local constitue un autre point de départage entre Renault et Mitsubishi. Vérifiez la distance jusqu’à l’atelier, les délais habituels de rendez-vous et les conditions de prêt d’un véhicule : une immobilisation ne pèse pas seulement sur la facture. Demandez aussi un devis d’entretien sur votre durée de détention, calculé avec le même kilométrage annuel pour les deux SUV. Distinguez les révisions programmées des pièces d’usure et des prestations optionnelles ; leur parenté technique ne garantit pas des tarifs d’atelier identiques.

Symbioz ou Grandis : deux jumeaux hybrides que tout sépare, sauf le moteur

Sous le capot, la fratrie ne fait pas mentir son ADN : le 1.8 full hybrid d’environ 160 ch anime les deux modèles, avec une sobriété quasi identique, autour de 4,3 à 4,4 l/100 km annoncés pour le Grandis et un appétit très voisin pour le Symbioz. Le Renault s’affiche à partir d’environ 34 300 à 34 400 €, tandis que le Grandis réclame un surcoût estimé à 2 500 €.

L’écart de prix fond toutefois comme neige au soleil à finition équivalente : le Symbioz doit parfois passer par la case options, ce qui rend le Grandis loin d’être hors jeu, d’autant que sa garantie joue dans une autre catégorie. Le Renault conserve en revanche l’atout d’un réseau plus dense et d’une revente probablement plus aisée. Pour le meilleur rapport prix/prestations, les finitions Techno et Esprit Alpine du Symbioz tiennent la corde.

Le mitsubishi grandis est-il meilleur que le renault symbioz dont il dérive